Il ComfortClass dalla lunghezza estrema.
L’S 519 HD con sedili ottimizzati è il veicolo giusto per il trasporto di numerosi passeggeri. L’economicità che lo distingue lo rende idoneo per i trasporti di linea sulle lunghe distanze.
| Lunghezza: | 14.945 mm |
| Larghezza: | 2.550 mm |
| Altezza: | 3.770 mm |
| Diametro di volta: | 23.656 mm |
| Altezza abitabile: | 2.100 mm |
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● Dotazione di serie
○ Allestimento speciale
— Non disponibile
In sintesi
| Motore | OM 470 Euro VI |
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| Cambio | Mercedes-Benz GO 250-8 MPS (PowerShift), 8 marce |
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| Posti a sedere | 63 |
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Dimensioni
| Lunghezza [mm] | 14.945 |
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| Larghezza [mm] | 2.550 |
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| Altezza [mm] | 3.770 |
|---|
| Altezza abitabile [mm] | 2.100 |
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| Passo ruota [mm] | 7.140 |
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| Passo [mm] | 1.600 |
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| Diametro di volta [mm] | 23.656 |
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Trasmissione
| Motore | OM 470 Euro VI |
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| Potenza nominale [kW] | 315 |
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| Coppia massima [Nm] | 2.100 |
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| a regime [1/min] | 1.100 |
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| Cilindrata [l - litri] | 10,7 |
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| Tipo | Motore a 6 cilindri in linea |
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| Norma antinquinamento UE | VI |
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| Iniezione | Sistema Common Rail con amplificatore di pressione X-pulse |
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| Motore | OM 471 Euro VI |
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| Potenza nominale [kW] | 350 |
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| Coppia massima [Nm] | 2.300 |
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| a regime [1/min] | 1.100 |
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| Cilindrata [l - litri] | 12,8 |
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| Tipo | Motore a 6 cilindri in linea |
|---|
| Norma antinquinamento UE | VI |
|---|
| Iniezione | Sistema Common Rail con amplificatore di pressione X-pulse |
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| Cambio | |
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| Mercedes-Benz GO 250-8 MPS (PowerShift), 8 marce | ● |
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| Autotelaio | |
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| Asse anteriore: sospensione a ruote indipendenti, barra stabilizzatrice | ● |
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| Asse motore: con barra stabilizzatrice | ● |
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| Asse condotto: a sterzata attiva, sospensione a ruote indipendenti | ● |
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| Impianto di sollevamento e abbassamento | ● |
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| Kneeling | ● |
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| Sistema elettronico per la gestione di motore, trasmissione e freni con integrazione del freno continuo | ● |
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Freni
| Freni a disco ad aria compressa su tutti gli assi | ● |
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| Controllo elettronico della stabilità (ESP) | ● |
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| Sistema frenante elettronico (EBS) | ● |
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| Sistema antibloccaggio (ABS) | ● |
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| Sistema antislittamento (ASR) | ● |
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| Assistente di frenata (BAS) | ● |
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| Retarder | ● |
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| Limitatore continuo di velocità (DBL) | ● |
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Sicurezza
| Front Collision Guard (FCG) | ● |
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| Resistenza al ribaltamento conforme a ECE-R 66/01 | ● |
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| Tempomat per la regolazione della distanza (ART) | ○ |
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| Assistente di corsia (SPA) | ● |
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| Attention Assist (AtAs) | ○ |
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| Advanced Emergency Braking System (AEBS) | ● |
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| Tire Pressure Monitoring (TPM) Monitoring System (TPMS) | ○ |
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| Active Brake Assist 4 (ABA 4) | ○ |
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Economicità
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ |
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| EcoDriverFeedback (EDF) | ○ |
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Posti a sedere/capacità di stivaggio
| Numero posti a sedere | |
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| Configurazione sedili di serie | 63 |
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| Nella versione 4* | 56 |
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| Nella versione 5* | 52 |
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| Capacità di stivaggio | |
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| Volume vano bagagli [m³] | 12,4 |
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| Varianti di configurazione sedili | |
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| Variante 1 S 519 HD - 3 stelle - 63 posti | |
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| Variante 2 S 519 HD - 4 stelle - 59 sedili + WC + cucina di bordo | |
Serbatoio del carburante
| Capacità serbatoio diesel [l - litri] | 480 |
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| Capacità serbatoio AdBlue® [l - litri] | 35 |
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| Rifornimento su entrambi i lati | ● |
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Porte
| Numero porte | 2 |
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| Porta 1 | |
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| Numero ante | 1 |
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| Larghezza per anta [mm] | 900 |
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| Accesso salita, dal piano stradale | |
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| Non inclinato/senza kneeling [mm] | 370 |
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| Inclinato livello 1 [mm] | 330 |
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| Porta 2 | |
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| Numero ante | 1 |
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| Larghezza per anta [mm] | 900 |
|---|
| Accesso salita, dal piano stradale | |
|---|
| Non inclinato/senza kneeling [mm] | 370 |
|---|
| Inclinato livello 1 [mm] | 330 |
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Riscaldamento / climatizzatore / ventilazione
| Riscaldamento a convettori sulle pareti laterali | ● |
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| Climatizzazione della postazione conducente | ● |
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| Impianto di climatizzazione a soffitto | ● |
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| EvoCool Basic | ● |
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I dati corrispondono alla condizione standard dei veicoli. Dopo la chiusura redazionale dei presenti dati è possibile che siano intervenute variazioni tecniche. Per informazioni sull'ultima revisione vincolante dei dati, consultare il proprio consulente di vendita Setra.
